کدهای خطایی که در حین کار تجهیزات وجود دارد را می توان با استفاده از رایانه محاسبه کرد. همچنین یک روش جایگزین با استفاده از چراغ هشدار دهنده به نام Check Engine وجود دارد.
دستورالعمل ها
مرحله 1
وسیله نقلیه را برای تشخیص آماده کنید. انتخابگر حالت عملکرد را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید. اشتعال ماشین را روشن کنید. دکمه انتخابگر را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا متوقف شود. پس از آن ، مستقیماً به تشخیص ادامه دهید.
گام 2
کدهای خطا را با چراغ هشدار بخوانید. خطاها در حافظه سیستم کنترل اتومبیل های ژاپنی ثبت می شوند ؛ برای بازیابی اطلاعات ، لازم است برخی از تماس ها را ببندید - E1 و TE1 در سوکت تشخیصی. معمولاً نام آن به صورت علامت گذاری شده روی بدنه نمایش داده می شود.
مرحله 3
برای خواندن کد خطای ضبط شده هنگام استفاده از میکروکنترلر ITMS-6F ، ارتباطات اتصال کوتاه A و B ، احتراق را روشن کرده و نتیجه را مشاهده کنید. این نوع میکروکنترلر معمولاً در اتومبیل های VAZ-21213 استفاده می شود.
مرحله 4
اگر نمی دانید محفظه تشخیصی در اتومبیل شما کجا قرار دارد ، آن را در محفظه موتور یا محفظه مسافر پیدا کنید. همه چیز در اینجا ممکن است به مدل اتومبیل شما بستگی داشته باشد. اگر نمی توانید نام مخاطبین موجود در بلوک را تعیین کنید ، حتماً ادبیات مربوط به اتومبیل هایی را بخوانید که از نظر اجزای داخلی مشابه خودروهای شما هستند.
مرحله 5
لطفا توجه داشته باشید که هر کد خطا فقط سه بار نمایش داده می شود ، پس از آن سیستم کد جدیدی را نشان می دهد. در مواردی که کد 12 نمایش داده می شود ، این نشان دهنده آغاز روش تشخیصی است. اگر نشان داده نشود ، به احتمال زیاد ، سیستم تشخیصی در وضعیت سو mal عملکرد است.
مرحله 6
لطفاً توجه داشته باشید که در بسیاری از اتومبیل های مدل های جدید ، تشخیص تنها با استفاده از رایانه ای مجهز به آداپتور طراحی شده از نوع K-Line امکان پذیر است. اگر می خواهید حافظه رایانه را از وجود پرونده های خطایی که در مدت زمان مشخصی جمع شده اند پاک کنید ، فقط برق آن را خاموش کرده و ترمینال را برای یک دقیقه از باتری جدا کنید.
